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行业动态|2019年九月二手车市场分析

来源:中华汽车网校-石 阅读:962 更新时间:2019-11-06

20199月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车131.18万辆,环比增长9.44%,与去年同期相比增长7.47%,交易金额为790.18亿元。


行业动态|2019年九月二手车市场分析@chinaadec


9月份是传统的销售旺季,需求有所增加。整体市场走势较8月份呈现小幅增长,全国多数地区二手车市场交易量有所增长。二手车市场表现有所好转,二手车经理人指数为52.6%,回归荣枯线以上。


二手车交易提速 有望实现1500万辆交易
9月份的交易数是有史以来是最高的一次,也是增长率最高的一个月份。乘用车中,基本型乘用车共交易75.53万辆,环比增长10.5%SUV 共交易14.21万辆,环比增长5.44%MPV共交易8.4万辆,环比增长1.41%,交叉型乘用车共交易3.23万辆,环比增长5.57%。商用车中,客车11.92万辆,环比增长10.78%;载货车10.77万辆,环比增长7.58%


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从使用年限来看,9月份的使用年限3年以内的车比8月份有提升,达到26%3-6年的比上个月又有提升,说明二手车的车龄在9月份有所下探。


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分区域来看,前三季度二手车交易量Top10的地区,广东仍然排第一位,浙江第二位,山东的排名有所上升。Top10的省(市)中有三个地区为负增长,其中广东负增长3.73%,江苏4.36%,河南6.53%。这主要与地方提高排放标准有关。


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1-9月,使用年限在3-6年的二手车交易量最多,占比为42%。其次是3年内为25.07% 7-10 年占比为21.71%10年以上占比为11.22%


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从各级别轿车的整体销量来看,1-9A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型,平均占比为 47.2%;其次是B级轿车平均占比21.7%C级和D级轿车价格相对较高,二手车销量最低。


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1-9月,二手乘用车销量以国四排放标准为主,平均占比51.04%。其次是国五排放标准, 平均占比27.53%,国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.54%5.78%。国一排放的车辆 占比仅为0.11%


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从价格方面来看,9月,二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大,为36.82%,环比增长2.26%30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小,为2.51%,环比下降0.33% 9月份,除3万以下、3-5万价格区间的二手车交易量环比有所增长以外,其他价格区间交易量环比均有下降。


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再来关注一下前三季度的二手车交易情况。1-9月份,全国二手车累计交易量为1058.5万辆,同比增长4.32%。其中,基本型乘用车共交易610.3万辆,同比增长1.5%;客车104.82万辆,同比下降3.18%;载货车101.15万辆,同比增长12.72%SUV 98.49万辆,同比增长16.55%MPV 68.44 万辆,同比增长17.8%;交叉型乘用车25.74万辆,同比增长9.29%。商用车中,载货车、SUVMPV车型增速明显,同比增长超过10%


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从流通性来看,随着解除二手车限迁政策的逐步推进,极大的促进了二手车的流通,有效盘活市场资产,进一步增强了二手车市场增长的驱动力。从月度转籍比例的走势来看,2019年的转籍比例明显高于历史同期,跨区域流通出现了非常明显的增长。1-9月全国二手车转籍比例为29%,比上个月有所下降,6月份为最高点。二手车外迁需要付出更多的人力、物流、资金等方面的成本,因此二手车外迁率难以达到太高数值。


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从品牌方面来看,1-9月二手车交易品牌排名并没有太大变化。捷达、五菱、凯越依然占据排行榜前三。


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9月份二手车交易量环比增长9.44%,既是二手车市场回暖的迹象,也是二手车市场日趋成熟的表现。专业人士表示,倘若三季度每月的二手车交易量增长能达到8.3%以上,则2019年全年二手车交易将能够达到1500万辆。而目前从9月份的交易量增长率来看,这个可能性是存在的。


此外,二手车经理人指数显示,10月份二手车经理人指数为51.6%,处于荣枯线以上,二手车市场表现较好。二手车市场进入传统旺季,市场需求增加,销量有所上升,经销商经营状况较好。相关专家表示,经销商对201911月份的二手车市场的信心指数为52%,处于荣枯线以上。


接受调查的二手车经理人认为,延续十月的余热,二手车市场需求11月仍然活跃,但多数车源质量差收购价格高,导致车源供给依然紧张。


二手车经理人认为,接近年末,二手车市场需求相对活跃,预计11月份市场销量会相对增加。随着传统旺季过后,库存量的增幅会减小,加上公司库存管理会不断调整优化,库存周转时间会减少,所以预计11月份的库存状况会好转。综合以上因素,二手车经理人预计11月份的二手车经营状况会继续向好。


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